|
|
 |
|
|
Prosjektet Kjøretøy og sikkerhet startet 1. mai 2001 og avsluttet 31. oktober 2007. Deltakende bedrifter:
- Elkem Aluminium
- Hydro Aluminium
- Alcan á Íslandi
- Kubikenborg Aluminium
- Sør-Norge Aluminium
- Vigeland Metal Refinery
Bakgrunn
Prosjektet har vært gjennomført over en 2½-års periode med gode resultater. I løpet av perioden er det registrert en kostnadsreduksjon på 22 %. Det er fortsatt et stort potensiale for ytterligere reduksjon. Prosjektet er vedtatt videreført.
Hovedmål
Forbedring av kjøreferdigheter.
Delmål
Årlig reduksjon av kostnader for kjøretøyhendelser med 25 %.
Prosjektaktiviteter og resultater
|
|
|
|
|
Kjøretøykonkurranser
AMS-mesterskapet gjennomføres hvert år i mai/juni med deltakere fra Island, Sverige og Norge. Førerne kvalifiseres gjennom lokale konkurranser. Det femte nordisk mesterskapet ble arrangert på Husnes, Norge, 29. mai - 1. juni 2007. Fra 2006 konkurreres det i tre klasser - klasse I, II og III. Kjøretøy i klasse I er tappevogn, klasse II slaggemaskin (hjullaster) og klasse III pickup. I tillegg konkurrerer alle deltakerne på truck og de må gjennomføre en teoretisk prøve.
1. premie i mesterskapet er pokal og NOK 5 000, 2. premie NOK 3 000 og
3. premie NOK 1 000. Deltakerne er dyktige og viser stor presisjon i kjøringen. Mesterskapet gir inspirasjon til operatørene til å tenke sikkerhet når de håndterer kjøretøyene. I mesterskapet er konkurransen knallhard.
Resultatliste 2007
Konkurransesteder
2003 Elkem Aluminium Lista, Norge
2004 Hydro Aluminium Karmøy, Norge
2005 Kubikenborg Aluminium, Sundsvall, Sverige
2006 Alcan á Íslandi, Straumsvík, Island
2007 Sør-Norge Aluminium, Husnes, Norge
|
|
|
|
|
|
|
|
Sjekklister
Et pilotprosjekt er gjennomført med sjekklister. Sjekklisten ble utarbeidet til bruk for den enkelte operatør ved kontroll av kjøretøyet før bruk. Sjekklistene ble innlevert til HMS-koordinator etter hvert skift. HMS-koordinator koordinerte arbeidet sammen med kjøretøyverkstedet for utbedring av mangler. Sjekklisten ble brukt aktivt ved revisjon av kjøretøyet. For å effektivisere arbeidet med sjekklister anbefales at disse gjøres tilgjengelig elektronisk. De kan da brukes som arbeidsordre for kjøretøyverkstedet.
|
|
|
|
|
|
Kjøretøy nr.
|
Antall sjekk
|
Orden/renhold
|
Lys/lyd
|
Hydrau
likk
|
Bremser/ styring
|
Hjul/dekk
|
Gafler/
mast
|
Vinduer
|
Motor/
klima
|
|
God
|
Middels
|
Dårlig
|
|
Alle
|
2908
|
354
|
651
|
171
|
773
|
243
|
194
|
241
|
172
|
486
|
242
|
|
% av alle hendelser
|
|
30
|
55
|
15
|
27
|
8
|
7
|
8
|
6
|
16
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Revisjon
For å kvalitetssikre resultatet av sjekklistebruken ble en revisjon gjennomført på alle bedriftene. Revisjonen ble utført av medlemmene av den sentrale prosjektgruppen. Revisjonsrapporten viste en forbedring i forhold til resultatene fra de innsendte sjekklistene fra pilotområdene. I tillegg avdekket revisjonen tre områder som gjengangere ved alle bedriftene:
- Karosseriskader
- Mangler ved lys
- Skitne vinduer
På denne bakgrunn ble minirevisjoner foretatt med fokus på disse tre temaene ved hver bedrift. Bedriftene utførte denne revisjonen selv.
Årlige revisjoner gjennomføres for å verifisere at utviklingen fortsatt er positiv når det gjelder standarden på kjøretøyene hos medlemsbedriftene. Ved revisjon brukes sjekklistene. Etter prosjektslutt i oktober 2007 videreføres revisjoner fra 2008 gjennom prosjektet Trafikkatferd.
|
|
|
|
 |
|
|
|
[Gå tilbake til prosjektaktiviteter]
|
|
|
|
 |
|
|
|
[Gå tilbake til prosjektaktiviteter]
|
|
|
|
|
Video
For å bygge opp under sjekklistebruken og for å vise nødvendigheten er det laget en informasjons-/motivasjonsvideo. Den tar for seg utsjekking av et fly (Dash 8) hvor pilotene utfører sine kontroller som en truckfører kontrollerer sitt kjøretøy. Videoen brukes på verne- og skiftmøter o.lign.
Innhold:
- Bruk av sjekkliste
- Kjøring med åpen dør
- Korrigeringer av fører for usikker kjøring
- Oksidfylling
- Kjøring i elektrolysen
- Stor fart
- Kjøring i vegger og søyler
- Høye gafler
- Slagging
- Bilverksted
- Eksempler fra kjøretøykonkurransen
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Pussekluter
På bakgrunn av minirevisjonene hvor det ble avdekket mye skitne ruter/lykter og dermed dårlig sikt, ble det bestilt inn 1000 pussekluter som bedriftene fikk utlevert til bruk i kjøretøyene. I produksjonslokaler med støv/forurensing er det vanskelig å holde vindusflater rene. Det er i den forbindelse viktig at avdelingene utarbeider daglige rengjøringsrutiner. I et slikt tiltak var pussekluter en faktor.
|
|
|
